چشم اندازهای هوایی زیبا و دیدنی

چشم اندازهای هوایی زیبا و دیدنی

هواپیماهای شفاف؛ نسل آینده ایرباس !

هواپیماهای شفاف؛ نسل آینده ایرباس !

همونطور که شما دوستان می دونید، ایرباس بزرگترین شرکت هواپیماسازی دنیاست و تقریباً نیمی از هواپیماهای مسافربری و غیرنظامی جهان را تولید می‌کند. ایرباس شرکت هواپیماسازی اروپایی و سازنده بزرگترین هواپیمای جت مسافربری جهان است. این شرکت دارای ۵۷۰۰۰ کارمند و ۱۶ دفتر در کشورهای آلمان، فرانسه، بریتانیا و اسپانیا است. مونتاژ نهایی هواپیماهای ایرباس در شهرهای تولوز در فرانسه، هامبورگ در آلمان، سویل در اسپانیا و تیانجین در چین انجام می‌پذیرد. این شرکت همچنین دارای شعباتی در کشورهای آمریکا، ژاپن و چین است.

شرکت ایرباس همواره در صنعت ساخت هواپیما پیشتاز بوده و برای نسل آینده تولیدات خود طرح های منحصربفردی را در دست ارائه دارد که یکی از آنها که موضوع اصلی این ایمیل هم هست، تولید هواپیماهای شفاف است که البته شاید تا سال 2050 طول بکشد تا این مدل هواپیماها در خطوط پروازی قرار گیرند ولی آنچه در اینمورد گفته شده نوید روشنی است به مسافران ایرباس که امکانات در حد انتظار خود را در اختیار بگیرند. کارشناسان درصدد شناسایی و پاسخ به نیازهای مسافران هستند تا با یک فناوری پیشرفته و هوشمند محیطی لوکس و ایده آل را برای مسافران آینده تدارک ببینند.

مسافران آینده توسط این نوع هواپیما تنها یک پنجره را از آسمانی که در آن سفر می کنند در اختیار نخواهند داشت بلکه آنها قادر خواهند بود از تمام زوایای شفاف هواپیما نظاره گر جهان اطراف خود باشند و لذت واقعی را از ورای آسمان، ابرها و فضای شگفت انگیز سطح بالای زمین ببرند. محققین این طرح یادآور شده اند که حتی این امکان وجود دارد که مسافران این هواپیما در حین پرواز قادر به لذت بردن از بازی های تعاملی به عنوان مثال یک بازی گلف مجازی نیز خواهند بود.

مروری بر دیگر هواپیماهای مختلف ساخت شرکت ایرباس :


ایرباس A380 بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان




ایرباس A300-600 شرکت آلمانی لوفت‌هانزا




ایرباس ۴ موتوره A340-500 شرکت اماراتی الاتحاد




ایرباس 2 موتوره A300 شرکت هواپیمایی ایر فرانس




ایرباس 2 موتوره A310 شرکت هواپیمایی الجزایر




ایرباس 2 موتوره A318 شرکت هواپیمایی ایر فرانس




ایرباس 2 موتوره A319 شرکت هواپیمایی سوئیس ایر




ایرباس 2 موتوره A320 شرکت هواپیمایی ایر اینتر




ایرباس 2 موتوره A321 شرکت هواپیمایی لوفت هانزا




ایرباس 2 موتوره A330 شرکت هواپیمایی ایر اینتر




ایرباس 4 موتوره A340 شرکت هواپیمایی ایر فرانس




ایرباس 2 موتوره A350 شرکت هواپیمایی تام برزیل




ایرباس 4 موتوره A380 شرکت هواپیمایی سنگاپور




هواپیمای ایرباس A320-200 شرکت سوئیس اینترنشنال ایر لینز




هواپیمای اَبَرترابری ایرباس موسوم به "نهنگ بلوگا" که مدل تغییر یافته A300-600 است
و برای حمل و نقل قطعات بزرگ هواپیما بین کارگاه‌های مختلف ایرباس بکار می‌رود


 

هواپیماهای جنگنده ایران

هواپیماهای جنگنده ایران

Grumman F-14A Tomcat (Tehran - Mehrabad)

 
 

McDonnell Douglas F-4E Phantom II (Airport - Tehran)

 

 
Northrop F-5E Tiger II (Tehran - Mehrabad)

 

 
Northrop F-5E Saeghe (Airport - Tehran)

 

 
Sukhoi Su-24MK (Tehran - Mehrabad)

 

 
Mikoyan-Gurevich MiG-29A (Tehran - Mehrabad)

 

 
Sukhoi Su-25UBK (Tehran - Mehrabad)

 

 
Northrop F-5A Freedom Fighter (Dezful - Iran)

 

 
Northrop F-5B Simorgh (Dezful - Iran)

 


هواپیماهای جنگنده در دیگر کشورها
 

SAC J-8 Finback




Chengdu J-10




Eurofighter Typhoon




Dassault Mirage F1




Dassault Mirage 2000B/C




Dassault Rafale




IAI Kfir

 

 
IAI Lavi

 
 

Mikoyan MiG-23 Flogger

 

 
Mikoyan MiG-25 Foxbat

 

 
Mikoyan MiG-29 Fulcrum

 

 
Mikoyan MiG-31 Foxhound

 

 
Mikoyan MiG 1.42 (1.44) MFI

 

 
Sukhoi Su-27 Flanker

 

 
Sukhoi S-37 Berkut

 

 
Atlas Cheetah

 

 
Saab 37 Viggen

 

 
Saab JAS 39 Gripen

 

 
AIDC F-CK-1 Ching Kuo

 

 
XAC JH-7

 

 
Dassault Mirage 2000D/N

 

 
AMX International AMX

 

 
Mitsubishi F-2

 

 
Mikoyan MiG-27 Flogger

 

 
Sukhoi Su-24 Fencer

 

 
Sukhoi Su-25 Frogfoot

 

 
Sukhoi Su-34 Fullback

 

 
Sepecat Jaguar

 

 
Panavia Tornado IDS

 

 
Boeing F/A-18B/D Hornet

 

 
AV-8B Harrier II

 

 
Fairchild A-10 Thunderbolt II

 
 

Boeing F-15E Eagle

 

 
Lockheed F-117 Nighthawk

 

 

تصاویر جالب از باند فرودگاهی که بر ۱۸۰ ستون ساخته شده است

---

باند فرودگاهی در پرتغال با طول ۲۷۸۱ متر وجود دارد که ۱۰۰۰ متر از آن بر روی ۱۸۰ ستون ساخته شده است. هر کدام از این ستونها ۵۰ متر بلندی دارند که تقریبا برابر با یک ساختمان ۱۷ طبقه میباشد. جالب اینجاست که این باند برای هواپیماهای غول پیکر بوئینگ ۷۴۷ ساخته شده است. به وسعت سطح زیرین باند فرودگاه و تعداد خودرو های پارک شده در آنجا توجه کنید …

 

 

کترینگ یا آشپزخانه های فرودگاهی

کترینگ یا آشپزخانه های فرودگاهی

امروزه نام کترینگ واژه چندان ناآشنایی نیست. در سفرهای هوایی یکی از اولویت های هر شرکت هواپیمایی به نحوه پذیرایی مناسب از مسافرین در حین پرواز بستگی دارد. تاریخچه کترینگ به ابتدای استفاده از هواپیماهای مسافربری باز می گردد. در کترینگ مسافران با توجه به نوع پرواز (داخلی یا خارجی) زمان پرواز و کلاس پروازی مورد پذیرایی میهمانداران قرار می گیرند.

کترینگ علاوه بر بخش پذیرایی به ارائه خدمات جنبی پروازی نظیر اهداء هدایا، مجلات و روزنامه های منطقه ای و کشوری می پردازد. علاوه بر موارد گفته شده، شیوه های خاصی برای عرضه ی خدمات با کیفیت و مطلوب و در عین حال کاملاً مطمئن و مطابق با استاندارد های ایکائو وجود دارد.

بخش زمینی کترینگ : در این بخش شرکت های بزرگ هواپیمایی آشپزخانه ها و سامانه های اغذیه پیشرفته ای را به خدمت می گیرند. بطور مثال برای یک پرواز داخلی می بایست ۲۰۰ بسته پذیرایی آماده شود و این حجم کار برای کلیه پرواز های یک شرکت معتبر هوایی بسیار پیچیده و سنگین است.

آشپزخانه ها مرغوب ترین مواد غذایی را با توجه به الگو های تغذیه ای در پرواز انتخاب می کنند. مشخصات بهداشتی و شناسنامه محصولات دقیقاً به ثبت می رسد. این مواد بیشتر از نوع نیمه آماده و کنسرویی هستند. جدول کترینگ روزانه با توجه به پرواز های صبحگاهی، میانه روز، ظهرگاهی، عصر و شبانه متغیر است و با توجه به این وضعیت نوع تولیدات متفاوت خواهد بود.

بطور مثال در پرواز های صبحگاهی از مواد با درصد شیرینی بالاتر به جهت تامین انرژی در انسان استفاده می شود. در پروازهای ظهر از موادی بصورت ترکیبی از قند ها و پروتئین ها استفاده شده و در هنگام شب مواد فیبری و پروتئینی مورد توجه قرار می گیرد. در کترینگ عمدتاً غذاها در گروههای شیرینی ها و ساندویچ ها قرار می گیرد. علت این انتخاب صرف و هضم ساده تر و حجم کمتر است. در پروازهای بیش از ۱۲۰ دقیقه از خورشت ها هم استفاده می شود.

بسته بندی مواد غذایی بسیار مهم است. در این خصوص شرکت های کترینگ تولیدات خود را با استفاده از سیستم وکیوم و ظروف یکبار مصرف PET آماده کرده و به پروازها منتقل می نمایند. مواد غذایی کترینگ معمولاً ۳ تا ۱۲ ساعت قبل از هر پروازی آماده است و تا ۷۲ ساعت به راحتی می توان صرف نمود. یکی از ویژگی های کترینگ در سازگاری غذا با هر ذائقه و سلیقه ای بوده و همچنین توجه به غذا های مرسوم در خانواده های بومی و سنتی در ارجحیت می باشد.

بخش هوایی کترینگ : شرکت های هوایی چنانچه خود دارای تاسیسات کترینگ باشند محموله های خود را تا ۳ تا ۱۲ ساعت قبل از پرواز و با استفاده از خودرو های یخچالدار با دمای استاندار به محل فرودگاه حمل نموده و پس از قرار گیری در کانتینر مخصوص به داخل هواپیما منتقل می شود. در این هنگام بخش اول کترینگ نسبت به توزیع و قرار دادن نشریات و مطبوعات برای هر صندلی اقدام می نماید.

قبل از پرواز به جهت کنترل فشارخون و تسکین اعصاب از طریق مهمانداران به مسافران شکلات های نیمه شیرین توزیع می شود. پس از پرواز هواپیما و سپری شدن ۱۰ دقیقه از این زمان بسته های کترینگ در بین مسافران توزیع شده و نیز هدایایی از طرف شرکت هواپیمایی به آنها اهدا می شود. برخی از مسافران بنا به عادات شخصی بسته ها را نگه داشته و پس از رسیدن به مقصد با خود همراه می آورند که البته این امری طبیعی است.

بخش کترینگ هوایی یکی از حساس ترین و در عین حال مهمترین عنصر کیفی در شرکت های هواپیمایی بشمار می رود بطوریکه هر چه نحوه ارائه این سرویس ها مطلوب تر باشد رضایت مندی از آن شرکت هوایی نیز بیشتر خواهد بود. ناگفته نماند که کترینگ های هوایی اکثر فرودگاه های دنیا بر اساس و تحت نظارت استانداردهای بین المللی "H.A.C.C.P" فعالیت دارند.
تصاویر زیر فعالیت کترینگ فرودگاه Domodedovo در مرکز روسیه را در هنگام مراحل تولید، بسته بندی، انتقال به هواپیما و تحویل به سرمهماندار یکی از پرواز های صبحگاهی را نشان می دهد.

 لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید

شکار لحظه ها (آخرین فرصت برای یک خلبان)

شکار لحظه ها (آخرین فرصت برای یک خلبان)
 

 

عکسهای دیدنی از پرواز جنگنده های ارتش 29 فروردین 1390

	عکسهای دیدنی از پرواز جنگنده های ارتش

 

در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه show picture را بزنید
 

پرواز تمريني جنگنده هاي ارتش براي حضور در رژه 29 فروردين

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

فرود جنگنده F4 پس از پرواز تمريني براي حضور در رژه 29 فرور

 

هواپيماي ترابري C130

 

فرود جنگنده ميگ 29

 

سه فروند جنگنده F4 در پرواز تمريني براي حضور در رژه 29 فروردين

 

جنگنده سوخو 24

 

لحظه باز شدن چتر جنگنده ميگ 29

 

لحظه فرود جنگنده ميگ 29

 

جنگنده F14 در پرواز تمريني جنگنده هاي ارتش براي حضور در رژه 29 فروردين

 

جنگنده F4 هنگام فرود

 

جنگنده F14 پس از پرواز تمريني براي حضور در رژه 29 فروردين

 

جنگنده F14

 

جنگنده F14

 

پرواز تمريني جنگنده F14 ارتش براي حضور در رژه 29 فروردين

 

 

 

پرواز تمريني جنگنده F4 ارتش براي حضور در رژه 29 فروردين

 

 

 

جنگنده صائقه در پرواز تمريني جنگنده هاي ارتش براي حضور در رژه 29 فروردين

 

 

جنگنده F5

 

آشنایی با Air Force One اختصاصی ترین هواپیمای جهان

آشنایی با Air Force One

اختصاصی ترین هواپیمای جهان

ایر فورس وان (Air Force One) یا یکم نیروی هوایی و یا هواپیمای شماره یک نیروی هوایی آمریکا عبارتی است که از سوی کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی خطاب به هر هواپیمایی گفته می‌شود که حامل رئیس جمهور وقت ایالات متحده آمریکا باشد که در حال حاضر سفرهای پروازی باراک اوباما توسط ایر فورس وان انجام می شود.

در حال حاضر دو هواپیمای ویژه بیشتر توسط رئیس جمهور استفاده می‌شوند که از نوع VC-25 ویژه نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا می‌باشند. این‌ها دو هواپیما از نوع بوئینگ ‎747-200B بوده که دارای تغییراتی خاص هستند که به منظور مقابله احتمالی با حمله تروریستی علیه شخص رییس جمهور می‌باشد. این هواپیماها قابلیت سوختگیری در هوا و همچنین دارای تجهیزات ارتباطی مجهز و سیستمهایی برای کنترل جنگ در مواقع حساس از داخل هواپیما را دارد. از دیگر تجهیزات این هواپیماها سیستم ضد موشکی آنهاست. هواپیمای حامل معاون رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا را دوم نیروی هوایی (ایر فورس تو) گویند.

تفسیر كلی از Air Force One

Air Force One یا یکم نیروی هوایی به هواپیمای كنترل ترافیك هوایی كه حامل رییس جمهور ایالات متحده است اطلاق میشود كه این بر خلاف تصور عموم است كه فكر میكنند Air Force One یك هوایی عادی به مانند هواپیماهای دیگر است (البته به طور عمومی هر هواپیمایی كه حامل رییس جمهور آمریكا باشد به آن Air Force One میگویند). قابل توجه شما اعضای پرشیـن استار، در سال1990 رییس جمهور ایالات متحده درخواست دو هواپیمای ویژه و شدیدا سفارشی شده بوئینگ747 سری200 بی Boeing 747-200B را كه باید بر طبق ساختار مورد نظر نیروی هوایی(طرح VC-25A)باشد برای جابجایی رییس جمهور ایالات متحده را داد دو هواپیما با توجه به طرح درخواست شده با شماره های 28000 و 29000 ساخته شد. این هواپیما در اختیار رییس جمهور ایالات در طول مدت در اختیار داشتن این سمت و این دو هواپیما تنها برای جابجایی شخص رییس جمهور آمریكا است و نیروی هوایی آمریكا مامور استفاده و نگهداری از این دو هواپیما برای رییس جمهور آمریكا است.

هواپیماهای VC-25A یا همان نیروی هوایی Air Force One در حال حاضر امكان پرواز تا مسافت 12600 كیلومتر بدون سوخت گیری را دارد و ظرفیت حمل 70 مسافر را هم دارد. قبل از آنكه هواپیماهای طرح VC-25A در اوایل دهه1990 میلادی به عنوان نیروی هوایی یك وارد خدمت شوند هواپیماهای VC-137 كه دو هواپیما بوئینگ707 سری 320 بی Boeing 707-320B با شماره های 26000 و 27000 از سال1962 به عنوان یکم نیروی هوایی خدمت میكردند. نگهداری و استفاده از این دو هواپیما توسط یك گروه نظامی به نام گروه جابجایی رییس جمهور كه قسمتی از اسكادران 89 یگان فرماندهی ترابری هوایی نیروی هوایی آیالات متحده واقع پایگاه هوایی اندروز واقع در كمپ اسپرینگز ایالت مریلند هستند انجام میگیرد. رییس جمهور آمریكا اغلب از هلیكوپتر سیكورسكی VH-3D تفگنداران دریایی آمریكا كه Marine One نامگذاری شده برای رفت و آمد بین كاخ سفید و پایگاه هوایی اندروز استفاده میكند. از زمانیكه طرح یکم نیروی هوایی شروع شد این طرح به عنوان سمبل و نماد قدرت و شخصیت رییس جمهور آمریكا به عنوان نماینده كشور و مردم آمریكا شناخته میشود.

مشخصات عمومی Air Force One

هواپیمایی كه به عنوان یکم نیروی هوایی استفاده میشود با نمونه اصلی خود از نظر ساختار و ویژگی و امنیتی تفاوت زیادی دارند. هواپیمای Air Force One از نظر ظاهری شبیه بوئینگ747 است ولی ساختار آن برای انجام وظایف خود تغییر كرده و دارای 3 طبقه و مساحت فضای داخلی شامل قسمتهای گوناگون هواپیما370 متر مربع هست و پایین ترین طبقه هواپیما برای حمل وسایل مثل وسایل و چمدان و غذا و سایر وسایل مورد نیاز مورد استفاده قرار میگیرد و تا2000 كیلوگرم از غذاهای مختلف میتواند در محفظه های مخصوص شامل یخچالها و سردخانه نگهداری و حمل شود و آشپزخانه های Air Force One امكان آماده كردن و پذیرایی همزمان از 100 نفر از مسافران هواپیما را دارند و منطقه اصلی هواپیما طبقه دوم هواپیما است و تجهیزات ارتباطی و هدایتی و ناوبری هواپیما و ... در طبقه اول هواپیما مستقر هستند.

در هواپیمای Air Force One یك بخش پزشكی هم وجود دارد این بخش درمانی شامل تخت بستری بیماران و امكانات درمان اورژانسی و یك داروخانه كامل شامل تمام ملزومات پزشكی وجود دارد و در هر پرواز چندین دكتر همراه رییس جمهور هستند. در هواپیمای Air Force One قسمتهای مجزا و جداگانه برای مهمانان مثل روزنامه نگاران و پرسنل مختلف پروازی و كارمندان قسمت امنیتی مقامات ارشد و شخص رییس جمهور وجود دارد و در بخش مربوط به رییس جمهور یك اتاق ویژه برای استراحت و یك دفتر كار اختصاصی به همراه یك بخش برای ورزش در كنار یك سرویس كامل بهداشتی و حمام وجود دارد. بخشهای مخصوص رییس جمهور در امتداد یك كریدور طولانی در سمت راست هواپیما قرار دارد مسافران هواپیما میتوانند از سه در برای ورود و خروج استفاده كنند و دو در یكی در جلوی هواپیما و دیگری در میانه های هواپیما و سومین در قسمت منطقه میانی جلوی هواپیما مثل هواپیماهای بوئینگ747 كارگو قرار دارد به همراه چند در مخفی دیگر كه در مواقع ضروری از آنها استفاده خواهد شد.

در Air Force One یك سیستم مخابراتی پیشرفته و گسترده شامل85 تلفن و 19 وسیله ارتباطی تصویری وجود دارد كه امكان ردگیری و شنود و یا اختلال در آنها به دلیل ضریب امنیتی بالای آنان غیر ممكن است . دكوراسیون و مبل و میز و صندلیهای مختلف همگی دست ساز هستند و توسط بهترین نجاران ساخته شده اند. از هواپیمای Air Force One به عنوان مركز فرماندهی ارتش در هنگام حوادثی مثل حمله اتمی سایر كشورها و یا هر گونه درگیری با كشورهای دیگر استفاده میشود و رییس جمهور میتوانند مستقیما با نیروهای ارتش در ارتباط باشد و دستورات لازم را به واحدهای مختلف دهد و یا در كنفرانسهای صوتی و تصویری با مقامات مختلف شركت كند. بد نیست شما اعضای خوب پرشیـن استار بدونید که در این هواپیما اقدامات زیادی برای حفظ امنیت هواپیما شامل امكان افزودن امكان سوخت گیری هوایی و امكانات ضد موشكهای ضد هواپیما وجود دارد و طول سیم های بكار رفته در ایرفورس وان 383 كیلومتر است و تمام سیمها با پوشش مخصوصی برای مقاوم بودن در برابر تششعات الكترومغناطیسی و هسته ای عایق شده اند. در هواپیما امكانات دیگری مثل مجهز بودن به جنگ الكترونیك یا همان ECM برای از كار انداختن رادار دشمن و امكانات دیگری برای فریب دادن موشكهای حرارت یاب دشمن در نظر گرفته شده است و این تنها بخشی از امكانات Air Force One بود و امكانات دیگر به دلایل امنیتی فاش نشده است.

جرج دبلیو بوش درون دفتر خود در ایر فورس وان




رونالد ریگان درون ایر فورس وان




ایر فورس وان در سال ۱۹۶۱


 

هواپیماهایی که تا سال 2025 می آیند !

هواپیماهایی که تا سال 2025 می آیند !

آژانس فضایی آمریکایی گزیده‌ای از ایده‌های شگفت انگیزی که برای هواپیماهای سال 2025 طراحی شده‌اند را منتشر کرد. در این رابطه ناسا تصاویری را منتشر کرد که با نگاه اول به نظر می‌رسند صحنه‌هایی از فیلمهای علمی تخیلی باشند اما در حقیقت این تصاویر مربوط به طرحها و ایده‌هایی هستند که آژانس فضایی آمریکا برای هواپیماهای سال 2025 در نظر گرفته است.

سه شرکت Lockheed Martin ،Northrop Grumman و بوئینگ تا پایان سال 2010 این هواپیماهای مفهومی را طراحی کردند و هر سه موفق شدند یک قرارداد همکاری را با ناسا به امضا برسانند. برپایه این قرارداد همکاری، تحقیق، توسعه و آزمایش این هواپیماهای مفهومی در سال 2011 آغاز می‌شود و بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که این هواپیماها تا 14 سال آینده به پرواز درآیند.

هدف ناسا از این همکاری، توسعه یک خط از هواپیماهای سریعتر و بی‌صداتری است که نسبت به هواپیماهای امروزی سوخت را به روشی موثرتر و پاک تر می‌سوزاند. هر یک از این هواپیماهای مفهومی باید بتوانند با سرعت حداکثر 85 درصد سرعت صوت پرواز کنند، فضایی به وسعت حدود 7 هزار مایل را پوشش دهند و بین 50 هزار تا 100 هزار بار مفید (مسافر یا بار) را حمل کنند. براساس گزارش دیلی میل، هر سه این شرکت‌های هواپیماسازی امسال تحقیق، آزمایش و شبیه سازی طرحهای خود را با امید اینکه ناسا طرح آنها را برای ساخت انتخاب کند ارائه می‌دهند.

هواپیماهای آینده
این ایده مفهومی بوئینگ برای ساخت یک هواپیمای سریعتر، بزرگتر و پاکتر طراحی شده است




تیغه برش زنی
هواپیمای مفهومی شرکت Northrop Grumman به نظر می‌رسد از اتصال دو هواپیمای امروزی ایجاد شده است




پاک کننده
تمام طرحهای ارائه شده توسط این شرکت‌ها از جمله این طرح شرکت Lockheed Martin دارای اعتبارنامه سبز هستند




مگس کش خورشیدی ناسا
یک طرح مفهومی غیرمعمول برای هواپیمایی است که از انرژی خورشیدی استفاده می‌کند




این طرح را لوئیجی کولانی برای شرکت "ژاپن ایرلاینز" طراحی کرده است




این هواپیمای شخصی مفهومی شبیه مرغ‌های دریایی را ناسا طراحی کرده است که بیشتر شبیه به شخصیت "باز" در کارتون داستان اسباب بازی است. سرعت این هواپیمای مفهومی می‌تواند به بیش از 150 مایل بر ساعت برسد و فضایی حدود 50 مایل را پوشش دهد




این بشقاب پرنده آینده در پروژه CleanEra (عصر پاک) در دانشگاه فناوری دلفت در هلند طراحی شده
و کاملا دوستدار محیط زیست است




قایق پرنده Aeroscraft ML866 یک هواپیمای تفریحی است




Icon A5 می‌تواند بر روی خشکی و آب بلند شود و فرود آید و زمانی که بالهای 32 فوتی (75/9 متری) آن جمع شود
می توان به راحتی آن را در یک گاراژ بزرگ پارک کرد

غول پیکرترین ایرباسی که تاکنون دیده اید !

 
 غول پیکرترین ایرباسی که تاکنون دیده اید !

ایرباس بزرگترین شرکت هواپیماسازی دنیاست و تقریباً نیمی از هواپیماهای مسافربری و غیرنظامی جهان را تولید می‌کند. شرکت ایرباس دارای ۵۷۰۰۰ کارمند و ۱۶ دفتر در کشورهای آلمان، فرانسه، بریتانیا و اسپانیا است. مونتاژ نهایی هواپیماهای ایرباس در شهرهای تولوز در فرانسه، هامبورگ در آلمان، سویل در اسپانیا و تیانجین در چین انجام می‌پذیرد. این شرکت همچنین دارای شعباتی در کشورهای آمریکا، ژاپن و چین است.

تصاویر زیر از هواپیمای ابَر ترابری شركت هواپیما سازی "ایرباس" موسوم به "نهنگ بلوگا" که مدل تغییر یافته A300-600 است و برای حمل و نقل قطعات بزرگ هواپیما بین کارگاه‌های مختلف ایرباس بکار می‌رود. قطعات این هواپیما همانند دیگر هواپیماهای مدل ایرباس در كشورهای مختلف اروپایی ساخته می شود اما در نهایت تنها در دو شهر هامبورگ آلمان و تولوز فرانسه مونتاژ می شود. این هواپیما در واقع ساخت چهار كشور اروپایی آلمان، بریتانیا، فرانسه و اسپانیا است. بال ها و چرخ دنده هواپیمای نهنگ بلوگا در بریتانیا، دم هواپیما و درهای آن در اسپانیا، بدنه آن در آلمان و دماغه و اجزای داخلی آن در فرانسه ساخته می شود.

قطعات هواپیمای ایرباس تا میانه های دهه 1990 بیشتر از طریق زمینی جابجا و منتقل می شد اما به واسطه بزرگتر شدن بدنه و حجم قطعات هواپیما، نیاز به انتقال هوایی و ساختن هواپیمایی برای انتقال قطعات بزرگ و حجیم هواپیمای ایرباس برای مونتاژ در فرانسه بیش از پیش احساس می شد. پیش از دهه 1990 كمپانی ایرباس برای انتقال هوایی قطعات حجیم خود مثل بال ها و... از هواپیمای "سوپر گوپی" استفاده می كرد، اما در سال 1996 برای نخستین بار با طراحی و ساخت هواپیمای بولگا این مهم از طریق این هواپیمای غول پیكر صورت گرفت.

تاكنون 5 فروند از هواپیمای بلوگا ساخته شده است كه ایرباس پنجمین فروند را به ‏عنوان هواپیمای پشتیبان و نیز برای جابجا كردن بارهای سفارشی از خارج كمپانی در ‏نظر گرفته است. بلوگا توانایی حمل بارهایی به حجم 1500 مترمكعب و وزن 42 تن را تا برد 900 ناتیكال مایل دارد كه با سبكتر شدن ‏بار این مسافت نیز افزایش می یابد. برای مثال بار 40 تنی تا 1500 ناتیكال مایل و بار ‏26 تنی تا 2500 ناتیكال مایل.‏ بخش بار دارای ارتفاع و پهنایی برابر با 7 متر بوده و طول قابل استفاده ای تا نزدیك به ‏38 متر است بطوریكه این هواپیما با داشتن محفظه باری با این ابعاد توانایی حمل 2 ‏هلیكوپتر شینوك با روتورهای تا شده بدون نیاز به دمونتاژ و مونتاژ را دارد.‏

به دلیل قرار گرفتن عرشه اصلی بار در ارتفاع 5.5 متری، بلوگا به تجهیزات ویژه ‏فرودگاهی جهت بارگیری و تخلیه بار نیاز دارد كه این امر با طراحی پلتفورم 100 تنی ‏بارگیری و تخلیه حل شده است. بلوگا دارای دو موتور توربوفن جنرال الكتریك ‏CF6-80C2A8‎‏ بوده كه سرعت پیمایشی ‏برابر 0.7 ماخ را در حداكثر ارتفاع 35000 پا امكان پذیر می سازد.

 لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید

ردیابی هواپیما پیش از اختراع رادارهای امروزی

ردیابی هواپیما پیش از اختراع رادارهای امروزی

 

 

 

عکس های متفاوت و دیدنی از یک فرودگاه ساحلی

عکس های متفاوت و دیدنی از یک فرودگاه ساحلی

در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه show picture را بزنید
 

 

حرکات ژیمناستیک بر روی بال های هواپیما

حرکات ژیمناستیک بر روی بال های هواپیما

توسط تیم دو نفره بانوان ایرلندی

ایستادن بر بال هواپیمای بوئینگ آن هم در چند هزار پایی زمین کار هر کسی نیست. اما تصاویری که در این ایمیل خواهید دید حاصل کار هنرنمایی یک تیم دونفره است. گروه دو نفره ای که شامل کیت و لورا جیمز ایرلندی است و تنها تیم wingwalking جهان هستند که بوسیله غول سرمایه داری جهان یعنی شرکت Skincare Guinot حمایت مالی می شوند. آن ها به مدت 3 سال است که هر سال تابستان 90 نمایش را در شهرهای مختلف جهان اجرا می کنند و بیش از 5 میلیون نفر در سال تماشاگر هنرنمایی آنها بر فراز آسمان هستند. این کار برای حداقل 250 مرتبه در طول 3 سال اخیر انجام شده ...

 لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید





































































 

بزرگ ترین پایگاه هوایی جهان در آمریکا

تصاویر حیرت‌آور گوگل از بزرگ ترین پایگاه هوایی جهان در آمریکا. این پایگاه آشیانه هواپیماهای زیادی است
 

 

به گزارش فارنت و به نقل از روزنامه دیلی‌تلگراف با انتشار تصاویر جدید و با کیفیت بالای ماهواره عکس‌برداری گوگل‌ارث گران‌ترین گورستان نظامی جهان که قیمت آن ۳۵ بیلیون دلار آمریکا برآورد شده است برای اولین بار رونمایی شد.

برای دیدن این عکس در سایز بزرگ روی آن کلیک کنید

 

این محوطه حدودا ده هزار کیلومتر مربعی که با نام پایگاه هوایی “داویس‌مونتان” شناخته می‌شود خانه ابدی هزاران هواپیما و بالگرد و تجهیزات هوایی مستعمل و از رده خارج است که توسط ایالات متحده و متحدان این کشور از رده خارج شده‌اند.
 

 

این محوطه نظامی با قدمت ۶۰ سال که اندازه‌ای تقریبا برابر ۱۳۰۰ زمین فوتبال دارد در کویر تاسکون در ایالت آریزونا قرار دارد و محلگروه تعمیر و نگهداری و بازسازی تجهیزات هوایی شماره ۳۰۹ و تنها انبار هواپیماهای خارج از رده ایالات متحده است.

 

 

اکنون برای اولین بار عکس‌هایی حیرت‌آور و با کیفیت بالا از این محوطه که با نام گورستان ضایعات “Bonyard” شناخته می‌شود توسط برنامه گوگل‌ارث عرضه شده است.

 

 

از این پایگاه که در سال ۱۹۴۶ طراحی شده است به طور معمول برای استراحتگاه ابدی هزاران تجهیزات خارج از رده و مرکزی برای استفاده از قطعات مستعمل استفاده می‌شود.

 

 

در این پایگاه هواپیماهایی نظیر B-52، F14 Tomcats که در فیلم “Top Gun” استفاده شده بود و هواپیمای A-10 Thunderbolt دیده می‌شود.

 

 

و حالا نیروی هوایی ارتش آمریکا 2010
 

 

 

 

 

 

 

 

 

تصاویر منتشر نشده از حادثه 11 سپتامبر 2001

تصاویر منتشر نشده از حادثه 11 سپتامبر 2001

به همراه طراح اصلی عملیات انفجار برج های دوقلو در نیویورک !

تصاویری جدید از عامل حملات 11 سپتامبر كه خود به طراحی این حملات اعتراف كرده است و در حال حاضر در زندان گوانتانامو به سر می برد، در سایت های اینترنتی منتشر شده كه تحلیلگران می گویند این تصاویر توسط گروه های تروریستی استفاده شده تا الهام بخش حملاتی دیگر علیه امریكا باشد. به گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، این تصاویر در ماه ژوئیه توسط صلیب سرخ در زندان گوانتانامو از خالد شیخ محمد گرفته شده است. كمیته بین المللی صلیب سرخ نیز كه به عنوان بخشی از فعالیت های خود از زندانیان گوانتانامو عكسبرداری می كند، تایید كرد این عكس ها را در ماه ژوئیه از شیخ محمد گرفته و آنها را برای خانواده اش فرستاده است.

خالد شیخ محمد عضو پاكستانی الاصل القاعده كه بر پایه اعترافات خود، طراح اصلی واقعه 11 سپتامبر است، در اعترافاتش كه از یك نوار ضبط شده پخش می شد، مدعی شد: من مسوول عملیات 11 سپتامبر از آغاز تا پایان و نیز فرمانده نظامی كلیه عملیات خارجی در كل جهان تحت فرماندهی شیخ اسامه بن لادن و دكتر ایمن الظواهری بودم. او در دیگر اعترافاتش گفته بود: در تدارك ترور بیل كلینتون و جیمی كارتر، روسای جمهور اسبق امریكا، پرویز مشرف رئیس جمهور پاكستان و پاپ ژان پل دوم رهبر فقید كاتولیك های جهان نیز دست داشته است. خالد شیخ محمد همچنین ابراز داشته بود: در برنامه های نقشه منفجر كردن دفتر ستاد فرماندهی ناتو در بروكسل، تدارك عملیات تروریستی در آسمان خراش "امپایر استات بیلدینگ" نیویورك و همچنین حمله مسلحانه به كشتی نیروی دریایی امریكا در تنگه هرمز، جبل الطارق و سنگاپور دست داشته است.

خالد با وجود فشارهایی كه در مدت بازجویی بر وی وارد آمده بود در همان زمان به گونه یی سخن می گفت كه گویی نسبت به تفكراتش ذره یی عقب نشینی نكرده است. او تاكید كرده بود: "هنگامی كه امریكا به عراق حمله كرد برای صدام، گل رز یا بوسه نفرستاد. آنها بمباران كردند و مطمئناً من دشمن امریكایی ها هستم. البته او گفته بود از كشته شدن سه هزار نفر در حوادث 11 سپتامبر خوشحال نیست و بیان داشت: "من متاسفم. دوست ندارم كودكان را بكشم، دوست ندارم مردم را بكشم." این گزارش می افزاید: خالد شیخ محمد پاكستانی در بخشی از نوشته اعتراف گونه اش در گوانتانامو، اسامه بن لادن رهبر القاعده را با جرج واشنگتن مقایسه كرد كه استعمار انگلیس را از بین برد و نخستین رئیس جمهوری امریكا شد. وی گفت: "او نیز همین كار را انجام می دهد. وی تنها مبارزه می كند. وی به استقلال خود نیاز دارد." گفتنی است خالد شیخ محمد اول مارس سال 2003 میلادی در راولپندی پاكستان بازداشت شد.

تصاویر زیر مجموعه ای از عکس های هوایی است که توسط پلیس شهر نیویورک از انفجار و سقوط برج های مرکز تجارت جهانی در حادثه 11 سپتامبر 2001 به تازگی منتشر شده که در نمایی حیرت انگیز سقوط مرکز تجارت جهانی را زیر حملات انهدام توسط تروریست ها نشان می دهد. در خبرها آمده است که این تصاویر توسط "Greg Semendinger" به درخواست اداره پلیس شهر نیویورک بازسازی شده است.

 لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید

و این تصویر نخستین عکس از "خالد شیخ محمد"، طراح اصلی حمله 11 سپتامبر 2001 القاعده به برج‌های دوقلوی آمریکا میباشد که پس از زندانی شدن در گوانتانامو منتشر شده است. به گزارش خبرنگار "تابناک"، روزنامه "السیاسه" کویت با انتشار عکسی در شماره امروز خود، مدعی شد که این عکس متعلق به طراح اصلی حمله 11 سپتامبر است که از سال 2003 تاکنون تصویری از او منتشر نشده بود !

مهمانداران شرکت های هواپیمایی در کشورهای جهان

مهمانداران شرکت های هواپیمایی در کشورهای جهان


 لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید

Air Asia



Air France



Air Steward



Air Tokyo



American Airlines



China Airlines











Deccan Airlines





Emirates Airlines









Eva Airlines



Finn Airlines



Gulf Airlines



Hooters Airlines





Indian Airlines





Iranian Airlines









Japan Airlines



Jet Airways



Kingfisher Airlines





Korian Airlines



Lufthansa Airlines





Malaysian Airlines





North American Airlines





Pakistan International Airlines



Pan American Airlines



Scandinavian Airlines



Singapore Airlines



Skyreach Airlines





Soviet Airlines



Spice Jet



SriLankan Airlines



Thai Airlines



Turkish Airlines



Vietnam Airlines



Wizz Airlines

میان وعده های غذایی كه در خطوط هواپیمایی كشورهای مختلف سرو می شود

میان وعده های غذایی

كه در خطوط هواپیمایی كشورهای مختلف سرو می شود


 لطفا تا باز شدن كامل عكسها شكیبا باشید
در صورتی که هر یک از عکس ها باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینه Show Picture را انتخاب كنید



Austrian Airlines


China Airlines


Continental Airlines


Emirates Airlines


Etihad Airways Abu Dhabi


Food from a flight to Helsinki, Finland


Germany Airlines food


Gulf Airways Bahrain


Iran Air




Korean Air from South Korea


Lufthansa Airlines




Martin Air Usa


New Zealand Airlines


Philippine Airlines


Scandinavian Airlines


Singapore Airlines






Sky Airlines


South Korean Airlines


Swiss International Airlines


Thai Airways


Turkish Airlines

اولین هتل پرواز کننده در دنیا

اولین هتل پرواز کننده در دنیا

 

 

 

 

 

 

 

 

 

چشم‌انداز رشته ‌كوه‌ هاي‌ البرز

چشم‌انداز رشته ‌كوه‌ هاي‌ البرز

!کمی صبر کنید تا عکس ها به طور کامل لود شود!

نظرات خود را برای ما ارسال کنید!

پنجم اردیبهشت 1359؛ روز شکست آمریکا در طبس

پنجم اردیبهشت 1359؛ روز شکست آمریکا در طبس

در شامگاه 24 اوریل 1980 گروه عملیات ویژه سری شامل 90 نفر از کماندوهای ویژه‌ی دلتا ارتش امریکا با دهها فروند هواپیمای لجستیکی و هلی‌کوپترهای نظامی برای آزادی 16گروگان سفارت اشغال شده‌ی امریکا در 13 آبان 58 در تهران، به طور مخفیانه از فرودگاه نظامی در قاهره و ناو اتمی «یو اس اس نیمیتز» در دریای عمان از مرزهای جنوب شرقی ایران عبور کردند و وارد فرودگاه اضطراری صحرایی در صحرای طبس شدند تا از آنجا به کمک 8 فروند هلی کوپترهای تاکتیکی و 6فروند هواپیمای C-130 نیروها و امکانات و تجهیزات لازم را به تهران منتقل کنند و از آنجا طی یک عملیات رهایی گروگان با استفاده از آخرین تجهیزات و امکانات نظامی کارکنان سفارت امریکا که در خود سفارت و 3 تن دیگر در وزارت نیروی دلتای ارتش امریکا برای عملیات های ویژه و سریخارجه نگهداری می شدند را آزاد و به همراه خود به طبس و از آنجا به امریکا ببرند. پیروزی در این عملیات که به «پنجه عقاب» نام‌گذاری شده بود و بارها در صحرای آریزونا و ساختمان‌های شبیه سازی شده تمرین شده بود، صد درصد توسط طراحان و کارشناسان وزارت جنگ امریکا تضمین شده بود. بد نیست بدانید که چند هفته قبل از عملیات نمونه ای از خاک منطقه طبس به امریکا منتقل شد تا روی آن آزمایشات لازم انجام بگیرد. همه چیز درست و حساب شده بود. این اقدامی بود که برژینسکی (مشاور امنیت ملی وقت امریکا) آن را «عمل مناسب برای اثبات حاکمیت امریکا» نامید.

دانشجویا انقلابی با هماهنگی با نماینده امام سفارت امریکا را تسخیر کردندهمچنین اشغال سفارت امریکا که در تاریخ سیاسی جهان بی‌سابقه بود شوک شدیدی را به فضای سیاسی جهان وارد کرده و امریکا در کمال قدرت افکار عمومی ملت خود و کشورهای غربی را به همراه خود داشت.

در تمام مدت بیش از 200 روزی که کارکنان سفارت امریکا اسیر نیروهای انقلاب بودند، کارتر رییس جمهور وقت امریکا به کلی خواب و خوراک خود را از دست داده بود. بعد از جنگ ویتنام این بزرگترین بحران امنیتی برای امریکا بود. حمله یگان‌های ویژه سری دلتا می‌توانست تسکینی بر آلام همه امریکایی‌های تحقیر شده باشد. آنها با اتکا به قدرت نظامی و اطلاعاتی خود طرحی بسیار دقیق برای این عملیات آماده کرده بودند.

امریکا اگرچه تهدیه به حمله نظامی کرده بود اما به دلیل شرایط خاص ابتدای پیروزی انقلاب ملت ایران بی دفاع بود، ارتش هنوز از عناصر ضد انقلاب تسویه نشده بود و نیروهای انقلاب هنوز سازماندهی منسجم برای مقابله با چنین عملیات پیچیده‌ای را نداشتند.

امریکا در مراحل اولیه حمله به ایران دچار شکست شد.در آن نیمه‌های شب ملت ایران هیچ مدافعی نداشت بجز لطف حضرت حق و لشگریانی که هیچ کس آن را به حساب نمی‌آورد. قبل از رسیدن هواپیماها به طبس سه فروند از هلی کوپترها به نوبت دچار نقص فنی شده و مجبور به فرود اضطراری در اطراف کرمان شدند. شن‌های بیابان و بادی که هرگز پیش بینی نمی‌شد نیز به یاری ملت خدایی شده ایران آمد. باد+شن= توفان. این توفان شن ناگهانی در صحرای طبس ترس و وحشت مبهمی که از ساعتی قبل چریک‌های ویژه یگان دلتا را در بر گرفته بود تصدیق کرد. آن‌ها به خوبی احساس می‌کردند که در یک دام ناشناخته افتاده‌اند. آنها این عملیات را نحس می‌دانستند و همان لشگر نادیدنی لکه ننگ گروه دلتا را هم برای همیشه به تاریخ امریکا نشاند.



امریکا از ابتدای پیروزی انقلاب پی در پی از ملت ایران تحقیر و پس گردنی دریافت کرده است.

1- پیروزی انقلاب اسلامی و فرار شاه و سرنگونی رژیم تحت حمایت کامل امریکا.
2- شکست مقاومت‌های مستقل امریکا با استفاده از ارتش شاهنشاهی ایران برای مقابله با پیروزی انقلاب از مهرماه تا بهمن ماه 1357. (این اقدامات سرکوبگرانه علیه ملت ایران پس از آنی بود که شاه نتوانسته بود جلوی موج نهضت ملت ایران را بگیرد.)
3- شکست کودتای امریکایی نیروی زمینی شاهنشاهی شب 22 بهمن 1357 که تصمیم داشت با یگان‌های زرهی کل مراکز انقلاب از جمله مدرسه رفاه (محل اقامت رهبران انقلاب) را منهدم نماید.
4- شکست کودتای امریکایی نوژه که قرار بود توسط افسران تسویه نشده‌ی نیروی هوایی ارتش اجرا و طی آن کلیه مراکز انقلاب در تهران از جمله مدرسه رفاه (محل اقامت حضرت امام و رهبران انقلاب) بمباران شود.
5- شکست عملیات نظامی امریکا در طبس.
6- شکست امریکا در تحریم اقتصادی ایران از سال 1359.
7- شکست امریکا در جنگ غیر مستقیم علیه ایران توسط عراق پس از 8 سال.
8- شکست امریکا در جنگ مستقیم (نفتکش‌ها) علیه ایران.
9- شکست امریکا در به انزوا کشاندن ایران در طول سال‌های پس از انقلاب.
10- شکست امریکا در نابود کردن حزب الله لبنان در لبنان و جلوگیری از مقابله این جوانه انقلاب اسلامی با اسراییل.
11- شکست امریکا در طرح تهاجم فرهنگی علیه ایران در زمان کلینتون.
12- شکست امریکا در طرح تحریم سراسری علیه ایران (داماتو در زمان بوش پدر).
13- شکست امریکا در طرح مهار دوجانبه در زمان کلینتون.
14- شکست امریکا در طرح محور شرارت در زمان بوش پسر.
15- شکست امریکا در رویارویی سیاسی با ایران در عراق.
16- شکست امریکا در طرح محور شرارت که ایران را در کنار صدام و کره شمالی قرار داده و به آن حمله کند.
17- شکست امریکا در جلوگیری از رشد تکنولوژیک و اقتصادی ایران با استفاده از باج دهی و فشار سیاسی به سایر کشورها.
18- شکست امریکا در جلوگیری از توسعه اتمی ایران.
19- و انشا الله به زودی شکست نهایی و فروپاشی امریکا.